擋圈在汽車起動機上面的作用

擋圈是一種安裝在傳動軸上面，起阻擋作用的一種零部件，其用處非常廣泛，今天海安擋圈廠家給大家講一下擋圈在汽車起動機上面的作用！

汽車起動機，特別有前頭的起動機，起動機前軸都有一個擋圈。那么這個起動機擋圈的作用是什么呢？大部人會說，擋圈就是擋齒輪的唄。當然，有這個功能。另外它最大的功能，就是幫助齒輪傳遞扭矩。齒輪頂不到擋圈，是無法傳遞扭矩的。不管你起動機調整齒輪到擋圈，有多大的距離，齒輪帶動齒圈旋轉的時候，齒輪一定是死死頂住擋圈的。起動機的齒輪和前軸的花鍵，是斜的，當起動機齒輪進入齒圈，由于受到阻力，他會順著斜的花鍵向前移動。頂到擋圈的時候，才能旋轉干活。所以，我們起動機干活的時候，齒輪是死死頂住擋圈的。那么我們修理起動機的時候， 就要注意這一點。

起動機測試空載時，齒輪一般頂不到擋圈，這時候，我們要看距離，如果齒輪和擋圈間隙太大，需要檢查原因。有的時候是撥叉和馬達頭不匹配，就是不管你怎么調整，擋圈與撥叉總有點距離，哪怕是一毫米。當然你開關調整的時候，擋圈與撥叉間隙大于2.5毫米的時候，也要注意。因為齒輪傳遞扭矩的時候，是必須頂住擋圈的，如果撥叉自由擺動讓齒輪到不了擋圈，因為齒輪強制前移的作用，會讓撥叉變形，或者撥叉快速磨損。如果我們發現撥叉脫落，撥叉磨損嚴重，撥叉變形等情況，別在撥叉質量上找原因。一定是撥叉與馬達頭或者開關行程不匹配。

我們發現撥叉脫落，一般是齒輪回不來，不是上不去。另外我們發現撥叉磨損，一般是磨損滑塊的下部，而絕不是上部。修理的時候，你簡單換個撥叉？不起作用！一定要弄清原因。

拆解過很多所謂配套大廠的起動機，有些型號撥叉配備有問題。會被馬達頭卡住，打不到擋圈位置，只差一毫米，或許廠家認為問題不大，恰恰這點問題，造成撥叉脫落，或者齒輪下盤脫落，故障很多。

這是因為齒輪強制前移的后果。

起動機在帶動齒圈旋轉的時候，擋圈是跟著旋轉嗎？

沒有，但是起動和停止的剎那，會旋轉。所以擋圈一定要安裝牢固，安裝時可以適當加點黃油。有的起動機前軸的花鍵是直的，比如QD2827系列，比如部分康明斯起動機直驅系列。這樣的起動機，沒有擋圈。因為齒輪干活的時候，不會往前移動。